UWB et certification FiRa Consortium

Hugues Orgitello mis à jour le 7 oct. 2026 19 min de lecture

Un produit de ranging UWB relève de deux types de règles. Le premier est le droit radio : dans l'UE, la décision d'exécution (UE) 2019/785, dont l'annexe a été remplacée en mai 2024 par la décision (UE) 2024/1467, avec les normes harmonisées ETSI EN 302 065 ; aux États-Unis, le 47 CFR Part 15 Subpart F, rédigé en 2002 et aujourd'hui en révision dans la procédure FCC 26-66 adoptée le 30 septembre 2026 ; au Japon, les règles que met en œuvre l'ARIB STD-T91. Le second est la couche industrielle : IEEE 802.15.4z-2020 pour la couche physique, et le FiRa Consortium, dont la release de certification Core 4.0 est sortie le 3 décembre 2025. Cette page cartographie les deux à partir des textes primaires, avec les limites paramètre par paramètre et les affirmations que ces textes contredisent.

La pile de certification UWB

Couche	Objet	Référence	Obligatoire ?
Réglementation radio	Bandes, p.i.r.e. moyenne et crête, techniques d'atténuation (LDC, DAA), usage intérieur, handheld, fixe extérieur et embarqué	Décision UE 2019/785 modifiée, EN 302 065-1 et autres parties, FCC Part 15 Subpart F, ARIB STD-T91	Oui, par marché
Couche physique et MAC	Couches physiques UWB HRP et LRP, techniques de ranging, STS	IEEE 802.15.4z	Non, une base technique
Conformité industrielle	Conformité PHY, MAC, couche liaison, UCI et interopérabilité du sous-système UWB	Programme de certification Core FiRa, Release 4.0	Non, une exigence du marché
Accès véhicule	Écosystème de clé numérique, UWB plus Bluetooth LE plus NFC	CCC Digital Key Release 3	Non, une exigence du marché automobile

Seule la première ligne relève du droit. Les autres décident si le produit fonctionne avec les téléphones, véhicules, lecteurs de porte et infrastructures d'autres fournisseurs, d'où leur présence dans les cahiers des charges.

IEEE 802.15.4z-2020 et la suite

Le périmètre du groupe de travail IEEE 802.15.4z est explicite : l'amendement améliore les couches physiques UWB HRP et LRP existantes et les techniques de ranging associées, avec des options supplémentaires de codage et de préambule, des améliorations des modulations existantes pour accroître l'intégrité et la précision des mesures de distance, et de nouveaux éléments d'information pour échanger les informations de ranging. Des modifications MAC accompagnent ces améliorations PHY. Il n'a pas créé le PHY HRP, qui lui est antérieur.

L'ajout le plus important pour la sécurité est la Scrambled Timestamp Sequence (STS) : une séquence d'impulsions pseudo-aléatoire, dérivée d'un matériel de clé partagé par les deux équipements, que le récepteur utilise pour valider l'instant d'arrivée sur lequel repose le calcul du temps de vol. Un attaquant qui ne détient pas la clé ne peut pas prédire la séquence. FiRa certifie « Dynamic STS », « Provisioned STS » et la « PHY Security Configuration » comme fonctions optionnelles.

L'amendement suivant est IEEE 802.15.4ab. Son groupe de travail liste de nouveaux schémas de codage, de préambule et de modulation pour un meilleur bilan de liaison, des canaux supplémentaires, l'atténuation des interférences, un ranging à haute intégrité, l'assistance bande étroite, la détection de présence et la cartographie de l'environnement, et le streaming d'au moins 50 Mb/s, tout en restant rétrocompatible avec les équipements de ranging 802.15.4z. FiRa a annoncé le 21 octobre 2025 avoir commencé à intégrer les fonctions 802.15.4ab dans ses spécifications, en décrivant la norme comme à venir. Sa release Core 4.0 de décembre 2025 est présentée comme achevant le travail sur les fonctions d'IEEE 802.15.4-2024.

Canaux HRP et zones où ils sont autorisés

Canal	Centre	Étendue nominale (499,2 MHz)	UE générique, -41,3 dBm/MHz	États-Unis indoor et handheld	Japon, ARIB STD-T91
5	6489,6 MHz	6240,0 à 6739,2 MHz	Dans 6 à 8,5 GHz	Dans 3,1 à 10,6 GHz	Hors des bandes
6	6988,8 MHz	6739,2 à 7238,4 MHz	Dedans	Dedans	Hors des bandes
8	7488,0 MHz	7238,4 à 7737,6 MHz	Dedans	Dedans	Bord inférieur juste sous 7,25 GHz
9	7987,2 MHz	7737,6 à 8236,8 MHz	Dedans	Dedans	Dans les bandes intérieure et extérieure
10	8486,4 MHz	8236,8 à 8736,0 MHz	Franchit 8,5 GHz : au-delà, -65 dBm/MHz sauf DAA	Dedans	Dans 7,25 à 10,25 GHz en intérieur

Les étendues sont nominales (centre plus ou moins 249,6 MHz) ; le régulateur mesure l'émission du produit fini. Le canal 9 est le seul des cinq à tomber à la fois dans les bandes européennes, américaines et japonaises.

Le FiRa Consortium et son programme de certification

FiRa (« fine ranging ») a été lancé le 1er août 2019 par quatre membres sponsors : le groupe ASSA ABLOY (incluant HID Global), NXP Semiconductors, Samsung Electronics et Bosch. Sony Imaging Products and Solutions, LitePoint et la Telecommunications Technology Association (TTA) ont été les premières entreprises à le rejoindre. FiRa a lancé la phase initiale de son programme de certification le 27 octobre 2021, couvrant la conformité MAC et PHY.

Releases de certification, datées

Release	Date	Apport
Phase initiale	27 octobre 2021	Conformité MAC et PHY, tests par des Authorized Test Labs
Certification Program 2.0	6 décembre 2023	Certification par ensemble de fonctions : TWR planifié, TWR par contention, OWR DL-TDoA, OWR AoA ; options DS-TWR non différé, transfert de données avec ranging, STS dynamique, STS provisionnée
Core 3.0	14 janvier 2025	Hybrid UWB Scheduling, transfert de données MAC via la couche liaison (bypass, sans connexion, orienté connexion), CCC Digital Key UWB, Aliro UWB
Core 4.0	3 décembre 2025	OWR UL-TDoA, Suspend Ranging pour DS et SS TWR, périmètre complet des fonctions Aliro UWB

Toutes les fonctions de la Release 3.0 restent disponibles dans la Release 4.0. À la publication d'une nouvelle release s'ouvre une période de chevauchement pendant laquelle un fabricant peut certifier selon l'une ou l'autre ; ensuite, les nouvelles certifications suivent la nouvelle release. Un équipement certifié selon une release le reste quand une release ultérieure la remplace, mais chaque certificat ne couvre que la version matérielle, logicielle et firmware testée.

Ce qui est réellement certifié

FiRa certifie des ensembles de fonctions du sous-système UWB (UWBS), pas des profils d'usage. Un ensemble de fonctions associe un composant fonctionnel à un ou plusieurs rôles d'équipement. La certification Core couvre les couches PHY, MAC et liaison sous l'interface UCI et comprend deux parties, tests de conformité et tests d'interopérabilité. FiRa indique qu'il « pourrait » étendre à l'avenir son offre à une certification de profil ; aujourd'hui, un produit ne peut pas être FiRa Certified « pour l'Access Control » ou « pour le RTLS ».

Composant fonctionnel	Cas d'usage cité par FiRa	Depuis
Two-way ranging (TWR) planifié	Contrôle d'accès physique, mesure de distance générique	Release 2.0
TWR par contention	« Trouver quelqu'un, trouver quelque chose »	Release 2.0
One-way ranging downlink TDoA	Navigation intérieure non suivie	Release 2.0
One-way ranging AoA	Pointer pour commander	Release 2.0
Hybrid UWB Scheduling	Plusieurs applications exécutées de façon déterministe, par exemple transports publics	Release 3.0
Transfert de données MAC via un mode de couche liaison	Échange de données sur le temps d'antenne UWB	Release 3.0
CCC Digital Key UWB, Aliro UWB	Accès véhicule, contrôle d'accès	Release 3.0 (périmètre Aliro complété en 4.0)
One-way ranging uplink TDoA	Suivi d'actifs par des ancres fixes	Release 4.0

Processus et tarifs

1. Adhérer à FiRa. Le programme est réservé aux membres des niveaux Sponsor, Contributor, Associate, Adopter et Affiliate.
2. Déposer les coordonnées, les informations sur l'équipement et une Protocol Implementation Conformance Statement (PICS) dans le Certification Management System réservé aux membres.
3. Choisir un Authorized Test Lab et lui envoyer l'équipement. Le laboratoire exécute les tests avec les FiRa Validated Test Tools. Le coût des tests se négocie entre le membre et le laboratoire.
4. Résultats transmis à FiRa. Si l'équipement réussit, le membre paie le droit d'inscription, reçoit un Certificate of Conformance, peut utiliser le logo FiRa Certified sous un Certification Mark License Agreement signé et dans le respect de la charte, et peut faire figurer l'équipement sur le site FiRa.

Droit d'inscription (FiRa)	USD
Équipement testé initialement	2 500
Équipement rebaptisé	1 000
Variante	1 000
Équipement utilisant un module certifié	1 000
Recertification	1 000

FiRa propose trois parcours : certification initiale (toutes les fonctions supportées testées), héritage de certification (réutilisation des résultats d'un équipement déjà certifié) et rebranding (changement de nom seul, sans test). Un équipement en échec n'obtient pas de certificat et ne peut pas être commercialisé comme FiRa Certified avant d'avoir réussi un nouveau test.

Union européenne : décision 2019/785 et série EN 302 065

La décision spectre

La décision d'exécution (UE) 2019/785 du 14 mai 2019 a remplacé la décision 2007/131/CE. Les États membres mettent le spectre à disposition, sans brouillage et sans protection, des équipements UWB conformes à l'annexe et utilisés en intérieur ou, en extérieur, non fixés à une installation fixe, une infrastructure fixe ou une antenne extérieure fixe ; les véhicules sont admis là où l'annexe le prévoit. La décision (UE) 2024/1467 du 27 mai 2024 a réécrit l'article 3 et remplacé toute l'annexe, à la suite du rapport CEPT 84 du 7 juillet 2023, pour ajouter le suivi de localisation fixe extérieur, les applications véhiculaires générales et un usage intérieur à puissance plus élevée dans 6 à 8,5 GHz.

Les limites sont des densités spectrales de p.i.r.e. moyenne maximale et des p.i.r.e. crête dans 50 MHz.

Catégorie de l'annexe (remplacée par 2024/1467)	6 à 8,5 GHz, p.i.r.e. moyenne / crête	Conditions
1. UWB générique	-41,3 dBm/MHz / 0 dBm	Pas d'installation fixe extérieure, d'aéronef ni de véhicule routier ou ferroviaire. 3,1 à 4,8 GHz à -41,3 uniquement avec LDC ou DAA ; 8,5 à 9 GHz uniquement avec DAA
2. Suivi de localisation de type 1 (LT1)	-41,3 dBm/MHz / 0 dBm	8,5 à 9 GHz à -41,3 uniquement avec DAA
3.1 Véhicules automobiles et ferroviaires, général	-53,3 dBm/MHz, ou -41,3 avec LDC ou TPC plus limite extérieure	Limite extérieure -53,3 dBm/MHz
3.2 Accès véhicule, trigger-before-transmit	-41,3 dBm/MHz / 0 dBm (aussi 3,8 à 4,2 GHz)	LDC de 0,5 % au plus sur une heure, ou TPC dans 6 à 8,5 GHz
3.3 Autres applications véhiculaires, dont infrastructure-véhicule	-41,3 dBm/MHz / 0 dBm	Antennes véhicule à 4 m maximum, rapport cyclique 1 % par seconde ; antennes extérieures fixes directives, inclinées vers le bas, 10 m maximum, 5 % par seconde
4.1 Radiorepérage, suivi, acquisition de données en installation fixe extérieure	-41,3 dBm/MHz / 0 dBm	Rapport cyclique 5 % par seconde, antennes à 10 m maximum ; au-delà de 2,5 m, DSP rayonnée totale de -46,3 dBm/MHz et antennes directives inclinées vers le bas (antennes de contrôle d'accès exemptées)
4.2 Équipements intérieurs renforcés	-31,3 dBm/MHz / 10 dBm	Rapport cyclique 5 % par seconde ; équipements portables au-dessus de -41,3 uniquement dans un réseau contrôlé par une infrastructure intérieure

La technique Low Duty Cycle qui autorise -41,3 dBm/MHz entre 3,1 et 4,8 GHz est définie à la clause 4.5.3 d'EN 302 065-1 V2.1.1 : durée d'émission de 5 ms maximum par transmission, durée moyenne de silence d'au moins 38 ms moyennée sur une seconde, silence cumulé supérieur à 950 ms par seconde et émission cumulée inférieure à 18 s par heure. Elle concerne la bande 3,1 à 4,8 GHz, pas les canaux 5 et 9.

Normes harmonisées citées au titre de la RED

Les parties d'EN 302 065 sont découpées par application, pas en « localisation intérieure » ou « détection de présence » :

Norme	Champ	Statut au JO (décision 2022/2191 modifiée)
EN 302 065-1 V2.1.1 (2016-11)	Applications UWB génériques	Citée
EN 302 065-2 V2.1.1 (2016-11)	Suivi de localisation UWB	Citée
EN 302 065-3 V2.1.1 (2016-11)	Applications véhiculaires terrestres	Citée avec un avertissement : pas de spécifications trigger-before-transmit. Retirée à partir du 14 février 2027 (décision 2025/1741)
EN 302 065-3-1 V3.2.1	Systèmes d'accès véhicule dans 3,8 à 4,2 GHz ou 6 à 8,5 GHz	Citée depuis le 14 août 2025 (décision 2025/1741)
EN 302 065-3-3 V3.1.0	Radiorepérage dans les véhicules automobiles et ferroviaires, 6 à 8,5 GHz	Citée depuis le 7 septembre 2026 (décision 2026/2003)
EN 302 065-4 V1.1.1 (2016-11)	Détection de matériaux sous 10,6 GHz	Retirée à partir du 14 février 2027 (décision 2025/1741)
EN 302 065-4-1 V2.2.1	Analyse de matériaux de construction, 30 MHz à 10,6 GHz	Citée depuis le 14 août 2025 (décision 2025/1741)
EN 302 065-4-4 V2.1.1	Détection extérieure de matériaux pour véhicules terrestres	Citée depuis le 7 septembre 2026 (décision 2026/2003)
EN 302 065-5 V1.1.1 (2017-09)	UWB à bord des aéronefs	Absente de la liste de la décision 2022/2191

Un tag de ranging grand public, un accessoire de téléphone ou une ancre intérieure relève normalement de -1 ou -2. Les catégories fixe extérieure et intérieure renforcée des sections 4.1 et 4.2 ont été créées en 2024, après la rédaction de ces normes de 2016. Si aucune norme citée ne couvre la configuration, la présomption de conformité n'est pas disponible et la procédure RED passe par un organisme notifié. L'article 3(3)(d), (e) et (f) s'applique en outre depuis le 1er août 2025 aux équipements radio connectés à internet. Pour la liste complète, voir normes harmonisées RED.

États-Unis : Part 15 Subpart F

La Subpart F va de la section 15.501 à la section 15.525 et a été adoptée en 2002 (67 FR 34856, 16 mai 2002). Un émetteur UWB est un émetteur intentionnel dont la bande fractionnaire atteint au moins 0,20 ou dont la bande UWB atteint au moins 500 MHz « at any point in time » (15.503(d)). Tags de ranging, ancres et téléphones relèvent soit des règles indoor (15.517), soit des règles handheld (15.519).

Paramètre	Indoor, 15.517	Handheld, 15.519
Bande UWB	3100 à 10600 MHz	3100 à 10600 MHz
960 à 1610 MHz	-75,3 dBm	-75,3 dBm
1610 à 1990 MHz	-53,3 dBm	-63,3 dBm
1990 à 3100 MHz	-51,3 dBm	-61,3 dBm
3100 à 10600 MHz	-41,3 dBm	-41,3 dBm
Au-dessus de 10600 MHz	-51,3 dBm	-61,3 dBm
1164 à 1240 et 1559 à 1610 MHz (RBW 1 kHz)	-85,3 dBm	-85,3 dBm
Crête dans 50 MHz autour de fM	0 dBm	0 dBm
Lieu	Intérieur uniquement ; pas d'antenne extérieure ; émissions non dirigées hors du bâtiment	Intérieur ou extérieur ; antennes uniquement sur l'équipement ; pas d'infrastructure extérieure fixe
Émission	Les systèmes de communication n'émettent que pour envoyer des informations à un récepteur associé	N'émet que pour envoyer des informations à un récepteur associé ; arrêt sous 10 s sans accusé de réception
Marquage	Mention « intérieur uniquement » sur l'équipement ou dans le manuel	Aucun marquage spécifique

Au-dessus de 960 MHz, les limites sont des p.i.r.e. moyennes en RBW 1 MHz. Pour tout équipement UWB, la section 15.521(a) interdit l'usage dans les jouets et le fonctionnement à bord d'aéronefs, de navires ou de satellites. Conséquence pratique : une ancre UWB fixe extérieure ou un lecteur de porte extérieur n'entre dans aucune des deux catégories et a dû passer par une dérogation (waiver).

FCC 26-66, la procédure de 2026

La FCC a adopté le Notice of Proposed Rulemaking FCC 26-66 (ET Docket 26-245, pétitions RM-11844 de Bosch et RM-12014 de l'Alliance for Automotive Innovation et d'autres) le 30 septembre 2026 et l'a publié le 1er octobre 2026. Il constate une forte hausse de demandes de dérogation quasi identiques pour l'entrée sans clé et les serrures extérieures, le ranging véhicule et ferroviaire et le suivi de précision. Il propose de retirer « at any point in time » de la définition de l'émetteur UWB et de créer une nouvelle catégorie pour les équipements compacts en configuration mobile ou fixe, en intérieur ou en extérieur, avec des garde-fous physiques (limites de hauteur, restrictions de montage, émissions dirigées vers le bas), des rapports cycliques inférieurs à un pour cent sur toute période de 24 heures, une émission limitée aux sessions actives déclenchées par un événement et aucun réseau étendu. Il demande aussi si l'interdiction des jouets et celle des aéronefs, navires et satellites restent justifiées. Les commentaires sont attendus 30 jours, et les réponses 60 jours, après la publication au Federal Register. Tant qu'un Report and Order n'est pas entré en vigueur, les règles actuelles s'appliquent. Détails : La FCC propose de réécrire ses règles UWB de 2002.

Japon : ARIB STD-T91

L'ARIB STD-T91 spécifie les équipements radio UWB au titre de la loi japonaise sur la radio. Ses bandes désignées sont 3,4 à 4,8 GHz et 7,25 à 10,25 GHz pour l'usage intérieur, et 7,587 à 8,4 GHz et 7,25 à 9 GHz pour l'usage extérieur. La version 3.0 (2019) a autorisé pour la première fois l'usage extérieur, dans 7,587 à 8,4 GHz ; la version 4.0 (2022) a élargi la bande extérieure et ajouté l'usage de radiolocalisation. L'édition en vigueur est donc la 4.0, pas un texte de 2006. L'ARIB STD-T91 ne désigne aucune bande entre 4,8 et 7,25 GHz : les canaux 5 et 6 y sont inutilisables.

Les autres marchés, dont la Corée, ont leurs propres règles UWB, que cette page ne couvre pas ; vérifiez-les avant de choisir les canaux.

CCC Digital Key Release 3 et la couche automobile

Le Car Connectivity Consortium a finalisé la Digital Key Release 3.0 en juillet 2021. La Release 2.0 utilisait le NFC ; la Release 3.0 ajoute l'UWB combiné au Bluetooth Low Energy pour l'accès sans clé passif et le démarrage, et conserve le NFC pour la rétrocompatibilité et le mode batterie faible. Le CCC décrit la partie UWB comme un distance bounding sécurisé, avec des mesures de temps de vol protégées cryptographiquement entre le téléphone et plusieurs émetteurs-récepteurs du véhicule.

Deux faits la relient à FiRa. En novembre 2023, le CCC et FiRa ont créé le Joint UWB MAC PHY Working Group (JUMPWG) pour développer et maintenir les spécifications UWB utilisées dans la CCC Digital Key. Et depuis la Release 3.0 de janvier 2025, le programme FiRa propose « CCC Digital Key UWB » comme fonction certifiable. Le CCC gère sa propre certification Digital Key, réservée à ses membres, dans ses laboratoires agréés. Pour le volet Bluetooth LE, voir qualification Bluetooth SIG.

Antennes et AoA

L'angle d'arrivée se calcule à partir de la différence de phase entre deux antennes de réception ou plus. Une demi-longueur d'onde vaut environ 18,8 mm au canal 9 et 23,1 mm au canal 5. Tout décalage de phase introduit par le produit lui-même entre les voies de réception est lu comme un changement d'angle :

• longueurs de pistes inégales entre antenne et récepteur,
• réseaux d'adaptation asymétriques,
• plan de masse irrégulier, ou pièce métallique plus proche d'une antenne que de l'autre,
• boîtier et main de l'utilisateur, qui désaccordent les antennes différemment.

Les réponses habituelles sont un layout symétrique avec lignes et adaptations identiques, une calibration de phase de chaque unité en fin de ligne stockée en mémoire non volatile, une vérification de cette calibration en température, et une fixation mécanique du réseau d'antennes par rapport au boîtier. FiRa certifie le composant fonctionnel « OWR AoA » ; la qualité AoA du produit final dépend de ce travail d'intégration.

Affirmations que les textes contredisent

Affirmation courante (y compris dans des versions antérieures de cette page)	Ce que dit le texte
« FiRa a été fondé en 2019 par Bosch, NXP, Samsung, Sony et ASSA ABLOY »	Quatre membres sponsors l'ont lancé le 1er août 2019 : le groupe ASSA ABLOY avec HID Global, NXP, Samsung et Bosch. Sony Imaging Products and Solutions, LitePoint et TTA ont été les premiers à le rejoindre
« Le programme de certification FiRa a été lancé en 2023 »	La phase initiale a été lancée le 27 octobre 2021. Décembre 2023 correspond au Certification Program 2.0
« Les produits sont FiRa Certified par profil : Access Control, Mobile, RTLS, Smart Home »	FiRa certifie des ensembles de fonctions (composants fonctionnels et rôles). La certification de profil n'est qu'une possibilité future que FiRa « pourrait » offrir
« 802.15.4z a ajouté deux couches physiques, un HRP amélioré et un nouveau LRP »	L'amendement améliore les couches physiques UWB HRP et LRP existantes et leurs techniques de ranging
« EN 302 065-4 couvre la localisation intérieure et -5 la détection de présence »	La partie 4 traite de la détection de matériaux sous 10,6 GHz, la partie 5 de l'UWB à bord des aéronefs, la partie 3 des véhicules terrestres
« L'UWB européen est harmonisé par la décision CEPT/ECC (06)04 à -41,3 dBm/MHz avec un rapport cyclique typique de 0,5 % sous 4 GHz »	L'acte européen contraignant est la décision d'exécution 2019/785, annexe remplacée par 2024/1467. La bande 6 à 8,5 GHz n'a pas de limite de rapport cyclique en usage générique. Le LDC vise 3,1 à 4,8 GHz : 5 ms d'émission maximum, 950 ms de silence par seconde, moins de 18 s d'émission par heure
« La FCC Subpart F couvre les sections 15.503 à 15.525 »	La Subpart F va de 15.501 à 15.525
« Les équipements handheld FCC doivent être éteints quand ils n'émettent pas »	Ils ne peuvent émettre que pour envoyer des informations à un récepteur associé et doivent s'arrêter sous 10 s sans accusé de réception ; l'infrastructure extérieure fixe est interdite
« Les canaux 5 et 9 sont sûrs dans l'UE, aux États-Unis, au Japon et en Corée »	Le canal 5 (6240 à 6739,2 MHz) est hors des bandes japonaises, qui ne reprennent qu'à 7,25 GHz
« Le Japon réglemente l'UWB par l'ARIB STD-T91 (2006) »	L'édition en vigueur est la version 4.0 (2022) ; l'usage extérieur a été ajouté par la version 3.0 (2019)
« Les Releases 1 et 2 du CCC reposaient sur NFC et BLE »	La Release 2.0 utilisait le NFC ; Bluetooth LE et UWB sont arrivés ensemble avec la Release 3.0

Plan étape par étape

1. Figer l'usage, la configuration et les marchés. Portable, fixe intérieur, fixe extérieur ou embarqué : ce choix détermine la catégorie européenne et la section FCC, et peut exiger une dérogation aux États-Unis tant que FCC 26-66 n'est pas conclu.
2. Choisir les canaux par marché. Canal 9 pour l'UE, les États-Unis et le Japon ; canal 5 pour l'UE et les États-Unis seulement ; le canal 10 exige le DAA au-dessus de 8,5 GHz dans l'UE.
3. Choisir la puce ou le module selon les composants fonctionnels FiRa nécessaires, et vérifier sa certification FiRa et sa release.
4. Concevoir le réseau d'antennes pour l'AoA si besoin, avec un layout symétrique et une calibration de phase en fin de ligne.
5. Pré-tests radio selon EN 302 065-1 ou -2 et la Part 15 Subpart F, y compris le masque spectral hors de la bande UWB.
6. Conformité UE : évaluation RED avec la partie EN 302 065 citée, organisme notifié si aucune norme citée ne couvre la configuration, plus l'article 3(3)(d), (e) et (f) pour les équipements connectés à internet. Voir RED.
7. Autorisation US au titre de 15.517 ou 15.519 via un TCB, ou dérogation si le produit exige une infrastructure extérieure fixe. Voir FCC.
8. Japon : conformité technique aux règles que met en œuvre l'ARIB STD-T91, pour les bandes intérieures ou extérieures utilisées.
9. Certification FiRa : adhésion, PICS, Authorized Test Lab, Certificate of Conformance, droit d'inscription.
10. Certification CCC en complément pour les produits d'accès véhicule.
11. Suivi : releases FiRa (travaux 802.15.4ab annoncés), retraits EN 302 065 du 14 février 2027 et issue de FCC 26-66.

Pour les délais fixés par les textes, voir délais de certification.

Pièges fréquents

Piège	Conséquence
Canal 5 seul pour un produit vendu au Japon	Aucune bande utilisable au Japon, modification matérielle ou firmware
Canal 10 dans l'UE sans DAA	Émission au-dessus de 8,5 GHz supérieure à -65 dBm/MHz
Ancre fixe extérieure déclarée en usage générique UE	L'usage générique exclut les installations fixes extérieures ; les conditions de la section 4.1 (hauteur, rapport cyclique, directivité) s'appliquent
Lecteur de porte ou ancre extérieure certifié selon FCC 15.519	Les règles handheld interdisent l'infrastructure extérieure fixe ; une dérogation a été nécessaire
Équipement FCC indoor sans mention « intérieur uniquement »	Non-conformité à 15.517(f)
Dossier encore fondé sur EN 302 065-3 V2.1.1 ou -4 V1.1.1 après le 14 février 2027	Perte de la présomption de conformité pour ces références
« FiRa Certified » revendiqué avant le Certificate of Conformance	FiRa précise qu'un équipement ne peut pas se dire certifié tant qu'il ne l'a pas été
Certification FiRa traitée comme une approbation radio	Pas de conformité CE ou FCC sans la procédure réglementaire

Pour aller plus loin

• RED : cadre radio UE qui ancre la conformité EN 302 065
• Normes harmonisées RED : liste complète des citations et dates de retrait
• RED : huit nouvelles citations, cinq différées à 2028 : la décision 2026/2003, qui cite EN 302 065-3-3 et -4-4
• FCC : cadre US, référence pour la Part 15 Subpart F
• La FCC propose de réécrire ses règles UWB de 2002 : le NPRM FCC 26-66 en détail
• Qualification Bluetooth SIG : le volet Bluetooth LE du téléphone utilisé comme clé
• Délais de certification : les délais fixés par les textes
• Glossaire : définitions d'UWB, de p.i.r.e. et des termes associés

Voir aussi

• MFi (Made for iPhone), certification des accessoires Apple
• Certification accessoires Amazon AVS et Google Cast
• USB-IF: certification USB-C, USB4 et USB Power Delivery
• DECT Forum: certification DECT classique et DECT NR+

Un cas concret de certification UWB et FiRa Consortium pour un produit de ranging sécurisé ou RTLS, avec design d'antenne, calibration AoA et conformité radio multi-région ? AESTECHNO peut auditer votre conception et votre plan de certification. Nous contacter

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Sources & références

1. IEEE 802.15.4z-2020, Enhanced Ultra Wideband (UWB) Physical Layers (PHYs) and Associated Ranging Techniques, IEEE standards.ieee.org/ieee/802.15.4z/7460/
2. IEEE 802.15, Task Group 4ab, UWB Next Generation (objet et périmètre), IEEE 802.15 www.ieee802.org/15/pub/TG4ab.html
3. FiRa Certification Program (certification Core, ensembles de fonctions de la Release 4.0), FiRa Consortium www.firaconsortium.org/certifications/certification-program
4. FiRa Certification Process Overview (étapes et droits d'inscription), FiRa Consortium www.firaconsortium.org/certifications/certification-process
5. FiRa Certification FAQ, FiRa Consortium www.firaconsortium.org/certifications/certification-faq
6. Annonce du lancement du FiRa Consortium, 1er août 2019, FiRa Consortium www.firaconsortium.org/news/press-releases/2019/08/key-industry-players-the-assa-abloy-group-hid-nxp-samsung-bosch-sony
7. FiRa lance la phase initiale de son programme de certification, 27 octobre 2021, FiRa Consortium www.firaconsortium.org/news/press-releases/2021/10/fira-consortium-hits-major-milestones-in-ultrawideband-momentum
8. FiRa Core 4.0 Specifications and Certification Program, 3 décembre 2025, FiRa Consortium www.firaconsortium.org/news/press-releases/2025/12/fira-consortium-unveils-fira-core-4-0-specifications-and-certification
9. FiRa intègre les avancées d'IEEE 802.15.4ab, 21 octobre 2025, FiRa Consortium www.firaconsortium.org/news/press-releases/2025/10/fira-consortium-to-integrate-ieee-802-15-4ab-advancements-into-future
10. Le CCC et FiRa créent le Joint UWB MAC PHY Working Group, novembre 2023, FiRa Consortium www.firaconsortium.org/news/press-releases/2023/11/car-connectivity-consortium-and-fira-consortium-partner-on-uwb
11. Décision d'exécution (UE) 2019/785 sur l'harmonisation du spectre pour les équipements UWB, Commission européenne eur-lex.europa.eu/eli/dec_impl/2019/785/oj
12. Décision d'exécution (UE) 2024/1467 modifiant la décision d'exécution (UE) 2019/785, Commission européenne eur-lex.europa.eu/eli/dec_impl/2024/1467/oj
13. Décision d'exécution (UE) 2022/2191 sur les normes harmonisées pour les équipements radioélectriques, Commission européenne eur-lex.europa.eu/eli/dec_impl/2022/2191/oj
14. Décision d'exécution (UE) 2025/1741 (EN 302 065-3-1 et -4-1 citées, -3 et -4 retirées à partir du 14 février 2027), Commission européenne eur-lex.europa.eu/eli/dec_impl/2025/1741/oj
15. Décision d'exécution (UE) 2026/2003 (EN 302 065-3-3 et -4-4 citées), Commission européenne eur-lex.europa.eu/eli/dec_impl/2026/2003/oj
16. ETSI EN 302 065-1 V2.1.1 (2016-11), exigences pour les applications UWB génériques, ETSI www.etsi.org/deliver/etsi_en/302000_302099/30206501/02.01.01_60/en_30206501v020101p.pdf
17. 47 CFR Part 15 Subpart F, Ultra-Wideband Operation, eCFR www.ecfr.gov/current/title-47/chapter-I/subchapter-A/part-15/subpart-F
18. Unleashing the Power of Unlicensed Ultra-Wideband Devices, NPRM FCC 26-66, ET Docket 26-245, Federal Communications Commission docs.fcc.gov/public/attachments/FCC-26-66A1.pdf
19. ARIB STD-T91, UWB Radio System (présentation et historique des versions), ARIB www.arib.or.jp/english/std_tr/telecommunications/desc/std-t91.html
20. Le Car Connectivity Consortium publie la Digital Key Release 3.0, Car Connectivity Consortium carconnectivity.org/car-connectivity-consortium-publishes-digital-key-release-3-0-businesswire/
21. Car Connectivity Consortium, Digital Key et certification, Car Connectivity Consortium carconnectivity.org/digital-key/